案例研究萨顿站-为旧站注入新生命

由铁路网拥有和运营的萨顿站需要翻新。车站显示出其年代的迹象，旧的木材工作需要更换，屋顶漏水，玻璃屋顶部分需要一些TLC。由于年代久远，玻璃屋顶部分已经变得脆弱，随后破裂，也因为难以安全清洁，它们被证明更多的是阻挡光线，而不是自然光线的来源。

他们决定需要更换玻璃屋顶部分，为了做到这一点，网络铁路咨询了Twinfix，并要求提供解决方案。Twinfix注意到车站的美学，但也非常清楚他们可以提供一些东西，为车站提供长期的解决方案。Twinfix利用他们的多连接面板系统提出了一个解决方案，该解决方案将公平地进行翻新工作，车站正在接收，同时将屋顶更新，并提供一个经得起时间考验的结果。通过将旧的钢和玻璃部分替换为可持续的铝和聚碳酸酯多连接面板系统，Twinfix提出的解决方案将保持旧屋顶的外观和感觉，但提供了一些几乎牢不可破的东西，不需要修理或定期更换，并允许进行常规清洁，保持车站充满阳光。通过用稍微模糊的6毫米聚碳酸酯代替旧玻璃，车站内的光线将会扩散而不是刺眼，而且比目前的情况要亮得多。

新系统不仅能经受住严酷的时间考验，而且由可持续材料制成。聚碳酸酯对环境的影响最小，在其漫长的使用寿命结束时完全可回收。聚碳酸酯面板，用于代替玻璃，可以制造出与更传统的玻璃相同的外观，具有格鲁吉亚电线等功能，但显着减轻重量。这种重量的节省意味着运输，手动搬运起重更容易，所需的能量更少，加上结构元件可以减少，因为它们所需要支撑的重量减少了。其结果是完全节省能源和安装所需的材料。一旦安装，聚碳酸酯比玻璃坚固得多，不太可能破裂。根据安装的要求和位置，Twinfix制造了一种“非易碎”版本，在测试中可以承受比等效玻璃面板更大的冲击。这尤其适用于人们可能不小心踩到或掉到面板上的地方，比如火车站的屋顶。这种固有的韧性也减少了更换玻璃面板的需要，因为有了紫外线涂层，面板不会随着时间变黄或变脆。

铝被称为“绿色金属”，因为它能够一次又一次地回收，而不会降低其固有性能。回收铝还节省了从原材料中生产铝所需的95%的能源。与传统钢相比，铝的重量轻约2.5倍，因此与聚碳酸酯相比，铝的重量减轻程度可与玻璃相比。与钢不同，铝不会生锈，应用粉末涂层可以防止腐蚀。粉末涂料是将颜料封装在粉末状树脂中，然后在烤箱中固化，使涂料表面变硬。

Twinfix与屋顶承包商G.S. Moore合作，作为BAM Nuttall提供的更大车站翻新的一部分，Twinfix能够替换入口处现有的受损玻璃屋顶，人行天桥和平台加起来超过340平方米，使覆盖区域沐浴在自然光中。

Twinfix总监Vicky Evans说;“很高兴与Network Rail、G.S.Moore和BAM Nuttall团队合作。萨顿车站的屋顶急需更换。我们为完成的产品感到自豪，我们能够提供一个长期的解决方案，传递旧屋顶的美学魅力，增加乘客的光照水平，提高所有使用车站的安全性，并提供可持续的，未来可靠的结果。我们期待着在未来为我们的客户提供更多卓越的成果。”